Safety Manual

Date: 2026-06-03

Kiboko unterstützt die sichere Bordentscheidung, ersetzt aber niemals die navigatorische Verantwortung des Skippers.

Navigationsverantwortung

• Die Schiffsführung bleibt immer beim Menschen.
• Kiboko liefert Informationen und Einordnung, aber keine Freigabe zum Risiko.
• Bei Widerspruch zwischen Systemanzeige und realer Lage gilt die reale Lage.

Degradierte Daten

• Degraded, stale und missing sind bewusst sichtbare Zustände.
• Ein degradierter Zustand ist nicht automatisch ein Produktfehler.
• Weiterfahren nur mit bewusst verstandener Einschränkung.

AIS-Grenzen

• AIS zeigt Verkehr, ersetzt aber keine Ausguck- oder Kollisionsverantwortung.
• Fehlende AIS-Daten dürfen nicht als freie Fahrt interpretiert werden.
• AIS immer zusammen mit Sicht, Radar und Bordlage lesen, wenn vorhanden.

Wetter-Grenzen

• Forecasts sind Vorhersagen, keine Garantie.
• Windfenster, Wetter- und Routenvorschläge müssen vor Ort geprüft werden.
• Wenn die Quelle alt ist, ist die Aussage nur eingeschränkt belastbar.

AI-Grenzen

• AI ist eine Hilfe beim Verstehen, nicht beim Entscheiden allein.
• AI darf keine falsche Sicherheit erzeugen.
• Wenn AI fehlt, bleibt das Produkt weiterhin benutzbar.