Navigation, Wetter, Verkehr, Technik und Bordwissen landen nicht mehr verteilt auf Plotter, Tablet, Funkgerät und Notizzetteln. Kiboko zieht die relevanten Informationen in eine gemeinsame Arbeitsoberfläche, damit die Crew schneller versteht, was die Lage wirklich bestimmt.
Offshore Sailing
Operative Klarheit an Bord.
Es gibt Momente, in denen aus einer Idee eine Vision wird. KIBOKO Systems ist aus eigener Segelerfahrung entstanden: aus der Frage, warum es kein System gibt, das Navigation, Wetter, Verkehr, Technik und Entscheidungen an Bord zusammenführt und Seglern unter realen Offshore-Bedingungen hilft, bessere Entscheidungen zu treffen.
Systemrolle
Eine lokale Betriebsoberfläche für Zustand, Ordnung und Bordentscheidungen.
KIBOKO ist nicht als weitere Segel-App gedacht. Kein Lifestyle-Tool, kein gewöhnlicher Kartenplotter und kein weiteres Wetter-Dashboard. Sondern ein System, das Sicherheit, Orientierung und Vertrauen in den Mittelpunkt stellt.
Unsere Vision reicht weiter als Software: Segler sollen komplexe Situationen auf See besser verstehen, sicherer entscheiden und mit mehr Ruhe und mehr Freude neue Horizonte entdecken können.
Kiboko zeigt nicht nur Daten, sondern auch ihren Zustand: ob sie frisch sind, fehlen, nur eingeschränkt belastbar sind oder gerade besondere Aufmerksamkeit brauchen. Das schafft Ruhe, weil die Crew nicht raten muss, wie sicher eine Anzeige wirklich ist.
Kiboko navigiert weltweit — ohne Cloud, ohne Abo. Routen von Kiel bis Singapur. 464.727 maritime Orte offline, 6.046 harmonische Gezeitenstationen weltweit (statt nur 5 für Deutschland). Häfen, Marinas und Schleusen auf einen Blick. Live-AIS, Wind, Tiefe — alles aus einer Hand, direkt auf dem Schiff.
Überblick
Kiboko hilft der Crew auch unter Stress, die richtigen Entscheidungen zu treffen.
Wenn Wetter, Dunkelheit, Verkehr oder Müdigkeit Druck aufbauen, hilft ein gutes Bordsystem nicht durch mehr Anzeigen, sondern durch mehr Klarheit. Genau dort setzt Kiboko an.
Wir haben selbst erlebt, wie faszinierend Segeln sein kann, aber auch, wie schnell Unsicherheit entsteht. Navigation, Wetter, Verkehr, Technik und Entscheidungen treffen gleichzeitig aufeinander. Gerade am Anfang fühlt sich das oft überwältigend an.
Aus dieser Erfahrung wurde KIBOKO: ein operatives Cockpit für Segelentscheidungen offshore. Kein Lifestyle-Tool, kein gewöhnlicher Kartenplotter und kein weiteres Wetter-Dashboard, sondern ein System, das Sicherheit, Orientierung und Vertrauen in den Mittelpunkt stellt.
Die Crew bekommt ein reduziertes Lagebild, statt zwischen mehreren Oberflächen zu wechseln.
Wenn Wind, Kurs oder Seegang anstrengender werden, hilft Kiboko dabei, die wichtigsten Informationen zusammenzuhalten.
Wenn ein Sensor ausfällt oder Wetterdaten nicht frisch sind, wird das klar angezeigt statt stillschweigend versteckt.
So funktioniert das
So arbeitet Kiboko an Bord.
Dieser Abschnitt beschreibt bewusst die Onboard-Produkte `Midrange Host` und `Premium`. Kiboko sitzt dort als lokale Betriebsschicht zwischen vorhandenen Bordquellen und der Crew.
Eingehende Quellen
Bordsysteme
AIS, Sensoren, CAN, SignalK sowie Energie- und Systemzustände.
Wetter und Routing
Wettermodelle, Routingdaten, Kursinformationen und Bewegung über Grund.
Bordwissen
Checklisten, SOPs, nautisches Wissen und Erfahrungsregeln für reale Lagen.
Der lokale Betriebs-Kern
Der Host sammelt eingehende Informationen, bewertet ihren Zustand und erzeugt daraus ein geordnetes Arbeitsbild für die Crew.
Quellen laufen in einem gemeinsamen Bordbetrieb zusammen. Fehlende, veraltete oder nur eingeschränkt nutzbare Daten werden offen angezeigt, während der Kern lokal an Bord verfügbar bleibt.
Ausgehende Oberflächen
Kiboko Cockpit
Eine ruhige Oberfläche für Lage, Navigation, Wetter und Systemzustand.
Kiboko Coach
Erklärbare Hinweise zu Trimm, Schwerwetter und operativen Bordlagen.
Kiboko Notfallmodus
Ein reduzierter Krisenpfad für Situationen, in denen Klarheit wichtiger ist als Tiefe.
Technik und Details
Kiboko versteht moderne und ältere Bordtechnik.
Diese Host- und Sensorwelt betrifft `Midrange Host` und `Premium`, nicht `Shore Plan`. Viele Boote sind über Jahre gewachsen: Plotter, AIS, Windgeber, Funk, Sensorik, ältere Raymarine- oder Simrad-Netze und neue Gateways arbeiten nebeneinander. Kiboko ist darauf ausgelegt, diese Welt zusammenzuführen, statt sie zu ersetzen.
Ein System für gemischte Installationen
Kiboko kann moderne Quellen wie Signal K, NMEA 2000 und AIS ebenso einordnen wie klassische NMEA-0183- oder herstellerspezifische Netze, wenn sie direkt oder über passende Gateways anliegen. Dadurch wird vorhandene Bordtechnik weiter nutzbar und bekommt eine gemeinsame Bedien- und Diagnoseoberfläche.
Module
Die wichtigsten Kiboko-Funktionen im Überblick.
Die folgenden Module beschreiben den lokalen Bordbetrieb von `Midrange Host` und `Premium`. `Shore Plan` deckt davon nur die vorgeschaltete Vorbereitung ohne laufende Bordsensorik ab.
Cockpit
Segel-Cockpit
Die Hauptansicht für Kurs, Wind, Geschwindigkeit und Bordstatus. Wind-Trend, Komfort-Kompass und ein polares Diagramm mit Live-Punkt zeigen die aktuelle Segelleistung auf einen Blick.
Karte
Weltweite Seekarte und Häfen
Weltweite Seekarte offline mit OpenSeaMap-Symbolen, maritimen Orten sowie Hafen-, Marina- und Schleusenpunkten. Klick auf die Karte setzt Start und Ziel — die Route wird sofort berechnet, auch auf offener See ohne Straßennetz. Entlang der aktiven Route zeigt Kiboko passende Häfen mit ETA, Abstand zur Route und Reachability direkt im Kartenfluss.
Kartendaten
Weltweiter Nautik-Objektindex
Über 14 Millionen maritime Objekte weltweit offline indiziert: Brücken, Wasserwege, Tonnen, Leuchttürme, Rettungsstellen und erfasste Gefahrenstellen. Der Index basiert auf geprüften OpenStreetMap-Daten und wird über den regulären, signierten Update-Weg auf die Hosts ausgerollt — als Community-Datenbasis eine Ergänzung zu amtlichem Kartenmaterial, kein Ersatz dafür.
In Vorbereitung
Lokale Revierpakete
Kiboko entwickelt fuer neue Bordhosts eine regional aktivierbare Offline-Datenbasis. Revierdaten sollen lokal, versioniert und nachvollziehbar bereitliegen statt unterwegs unkontrolliert geladen zu werden. Lizenzierte ENC-Karten bleiben davon getrennt und kundenbezogen.
Navigation
Navigation und Routenplanung
Offshore-Routing weltweit per A* auf Wasserpolygonen — von der Nordsee durch Bosporus, Suez oder Panama. Binnengewässer und Fährstrecken über BRouter. VMG-Optimierung mit Polartabelle, Gezeiteninfo offline, realistische ETAs.
Revier
Ankerplatz-Analyse
BSH-Ankergrund, Gezeiten- und Tiefenkontext werden zu einer operativen Ankerhilfe zusammengeführt. So sieht die Crew nicht nur den Platz, sondern auch, wie belastbar er für den eigenen Kiel und die geplante Liegezeit wirkt.
Ansteuerung
Hafen-ETA und Gezeitenfenster
Kiboko verknüpft Route, ETA, Gezeiten- und Strömungsinformationen entlang der Wegpunkte. Zusätzlich entsteht eine echte Hafenliste entlang der aktiven Route: sortiert nach Passage, mit Abstand zur Route, Tide-Gating und operativer Reachability statt bloßer Punktdarstellung.
Wetter
Wetter und Wind
Wetterdaten, Windrichtung, Windstärke und Prognosen via OpenMeteo — offline gecacht und ohne Cloud-Abhängigkeit. Wind-Trendanalyse erkennt Böen, Flauten und Dreher und gibt taktische Hinweise zum richtigen Zeitpunkt.
AIS
AIS und Verkehrslage
Schiffsziele, Annäherung, Kollisionsrisiko und relevante Verkehrsinformationen werden in den Bordkontext eingeordnet.
Coach
Segel-Coach
Eine erklärbare Hilfeschicht für Trimm, Wetterdruck, Belastung und Bordentscheidungen. Der Coach zieht automatisch Live-Sensordaten (Wind, GPS, Kränkung) heran und antwortet lagebezogen statt generisch.
Ankerwacht
Offline-Ankerwacht
Kompassbasierte Ankerwacht ohne GPS-Abhängigkeit. Erkennt Kursabweichungen aus dem Ankerlieger und gibt Alarm, wenn das Boot sich unerwartet dreht oder treibt — lokal, offline, ohne Netz.
Sicherheit
Funk & Notfall, NAVTEX
Mayday- und Pan-Pan-Texte mit auto-befüllter GPS-Position, Sofortmaßnahmen-Checkliste, MRCC-Kontaktliste und Phonetisches Alphabet — alles auf einer Seite. NAVTEX-Meldungen chronologisch gesammelt.
Logbuch
Logbuch und Bordwissen
Strukturiertes Bordbuch mit automatischer GPS- und Windanreicherung, Wegpunkt-Bookmarks und Voyage-Übersicht. Einträge und Ankerpunkte werden über eine offene API gespeichert und bleiben lokal verfügbar.
System
Status, Diagnose und Updates
Der lokale Host überwacht Dienste, Datenquellen, Produktstatus, Lizenz, Supportzugang und den kontrollierten Updatepfad.
Produktumfang
Mehr als ein Cockpit. Ein vollständiger Bordarbeitsplatz.
Dieser Umfang gilt für die Onboard-Produkte. Der Wert entsteht im Zusammenspiel von lokaler Laufzeit, Borddaten, Diagnose und Assistenz an Bord, nicht in einer einzelnen Anzeige.
Route, Kurs und Wetterfenster
Planung, aktuelle Fahrt, Windlage und Wetterentwicklung werden gemeinsam lesbar. VMG-Optimierung rechnet Leg für Leg mit echter Polartabelle.
Polar, VMG und Gezeiteninfo
Bilinear interpolierte Polartabelle, polares Diagramm mit Live-Punkt, VMG-Routenoptimierung und echte astronomische Gezeitenvorhersage weltweit — 6.046 harmonische Stationen offline an Bord, nicht nur für deutsche Gewässer.
AIS, Funk & Notfall, NAVTEX und Ankerwacht
Verkehrslage, Notruf-Vorbereitung und maritime Meldungen schnell erreichbar. Offline-Ankerwacht ohne GPS-Abhängigkeit.
Ankerplatz mit Boden- und Tiefenkontext
BSH-Ankergrund, Wasserstand und Kielbezug werden in einer gemeinsamen Lagehilfe sichtbar, damit die Crew Ankerplätze nicht nur nach Karte, sondern nach Eignung beurteilen kann.
Hafen-ETA mit Gezeitenfenster
Routenplanung zeigt nicht nur die ETA, sondern auch den Tiden- und Strömungskontext entlang der Route. Dazu kommt eine operative Hafenliste entlang der Passage, damit die Crew Alternativen, Zufahrten und tideabhängige Anläufe direkt vergleichen kann.
Coach, Logbuch und Bordwissen
Erfahrungswissen, Hinweise und Ereignisse werden nutzbar, wenn die Crew sie braucht. Voyage-Logbuch mit GPS- und Windanreicherung.
Diagnose, Updates und Support
Runtime Health, Produktstatus, Replay und Supportpakete machen das System betreibbar.
Produktbasis
Warum Kiboko mehr ist als eine Weboberfläche.
`Midrange Host` und `Premium` laufen als lokaler Bordhost mit Offline-Betrieb, kontrolliertem Updatepfad, Produktstatus, Diagnose, Replay-Funktion, Support-Bundle und Sicherheitskonzept. Die Berechnungen — Polartabelle, VMG, Gezeiten, Ankerwacht, Wetterprognose — laufen lokal und brauchen kein Netz.
Lernendes Boot
Nach einem Wochenende weiß Kiboko mehr als die Werft.
Andere Systeme kennen Schiffsklassen. Kiboko kennt dein Boot. Jeder Kompass weicht anders ab. Jeder Windmesser sitzt anders. Jede Polarkurve gilt nur für ein bestimmtes Boot in einem bestimmten Zustand.
Kiboko misst das auf dem Wasser, speichert die Werte und wendet sie automatisch an. Das ergibt sich nicht aus der Software allein, sondern aus dem Zusammenspiel von System und Boot über die Zeit.
Echte Abweichung dieser Spante gemessen, nicht der Werftrichtwert. Nach einer Kompassrunde auf den Grad genau.
Boot-individuell kalibriert, mit Mastposition und Upwash-Einfluss des Großsegels.
Kalibriert auf dieses Boot mit diesem Beladungsgewicht und diesen Segeln. Verbessert sich mit jedem Törn.
Hardware
Die Rechenarbeit bleibt an Bord. Die Host-Klasse definiert den Spielraum.
Hardware betrifft nur `Midrange Host` und `Premium`. `Shore Plan` läuft hostlos online auf `kiboko-core`. Zwei klare Host-Klassen für zwei unterschiedliche Einsatzbilder: kalkulierbarer Einstieg mit sauberer Sicherheitsbasis oder größere Host-Reserven für anspruchsvollere Installationen.
Midrange Host
Kiboko Midrange Host
Der lokale Bordhost für Boote, die Kiboko sauber, wartbar und ohne Bastelbetrieb einsetzen wollen.
- Lokales Kiboko-Cockpit für Navigation, AIS, Wind, Routing und Diagnose
- Stabiler Bordhost für Alltag, Törn, Updates und Remote-Support
- Typische Zielplattform: CL250-Klasse oder vergleichbarer robuster Marine-Host
Für Eigner, die einen klar definierten Einstieg mit lokaler Laufzeit, sauberer Wartung und nachvollziehbarer Betriebsbasis wollen. Hardware separat oder über Kiboko.
Premium Host
Kiboko Premium Host
Die größere Bordplattform für tiefere Assistenz, mehr Erweiterungen und anspruchsvollere Installationen.
- Mehr Reserven für Revierdaten, Assistenz, Diagnose und größere Bordsetups
- Geeignet für Premium-Assistenz, Coach und komplexere Datenquellen
- Konfiguration nach Boot, Fahrtgebiet und Ausbauziel
Für Installationen, die Leistung, Reserve und Anschlussvielfalt vor Preisoptimierung stellen.
Preise
Drei Stufen. Ein klarer Pfad von Einstieg bis Bordhost.
Das ist die aktuelle öffentliche Produkt- und Preislogik. Shore Plan bleibt bewusst hostlos online auf kiboko-core und ohne echte Bordsensorik. Erst ab der Host-Klasse beginnt der echte Bordbetrieb mit laufender Boots- und Sensordatenlage.
Online
Shore Plan
29,99 €/Monat
oder 249 €/Jahr
Vorbereitung, Wetter, Komfort-Kompass und Routenstruktur vor der Fahrt als hostloses Online-Produkt auf kiboko-core.
- Komfort-Kompass und Routenplanung
- Wetter, SOS und Funkvorbereitung
- Logbuch, Sync und Checklisten
- Optional einfache Position via iOS-App oder externer GPS-Quelle
Monatlich oder jährlich. Keine integrierte Bordsensorik, kein AIS-Livebild und kein lokaler Hostbetrieb.
Hardware
Midrange Host
890 € einmalig
12 Monate Updates/Wartung inklusive, danach 199 € / Jahr
Das lokale Kiboko-Bordsystem für Cockpit, Navigation, Diagnose und verlässlichen Bordbetrieb.
- Cockpit, Karte, AIS, Wind, Routing und Systemstatus in einem lokalen System
- Klare Zustände, kontrollierte Updates und supportfähiger Bordbetrieb
- Kartenoberfläche und lokale Bordlogik enthalten, externe Kartenlizenzen separat
Systemlizenz einmalig. Hardware separat oder über Kiboko. Wartung ab Jahr 2 jährlich verlängerbar.
Premium
Premium
790 € / Jahr
setzt einen aktiven Midrange Host voraus
Assistenz für Entscheidungen an Bord. Tiefere Diagnose, mehr Revierkontext und weniger Interpretationsarbeit unter Fahrt.
- Erklärbare Assistenz und Lagehilfe auf Basis der Borddaten
- Tiefere Diagnose, Trends und lokale Wissensbasis
- Mehr Routing-, Tide- und Revierintelligenz auf derselben Hostbasis
Jährliche Erweiterung auf aktiver Host-Basis. Offizielle Karten- und ENC-Lizenzen sind nicht im Premiumpreis enthalten.
Matrix
Drei öffentliche Pakete. Drei klar getrennte Betriebsrollen.
Shore Plan bleibt service-orientiert. Midrange Host ist das eigentliche Bordprodukt. Premium erweitert den Host um Assistenz, Revierwissen und tiefere Lageintelligenz.
| Funktion | Shore Plan | Midrange Host | Premium |
|---|---|---|---|
| Komfort-Kompass und Routenplanung | ✓ | ✓ | ✓ |
| Wetter, SOS und Funkvorbereitung | ✓ | ✓ | ✓ |
| Logbuch, Sync und Checklisten | ✓ | ✓ | ✓ |
| Optionale externe GPS-Position | Optional | ✓ | ✓ |
| Onboard-Host und Hardwarebetrieb | — | ✓ | ✓ |
| Cockpit, AIS, Wind, CAN, SignalK | — | ✓ | ✓ |
| Abgesicherter Bordbetrieb und kontrollierte Updates | — | ✓ | ✓ |
| Coach und Assistenz | — | — | ✓ |
| Tiden-, Strom- und Revierintelligenz | — | — | ✓ |
| Erweiterte Sicherheits- und Wissenspakete | — | — | ✓ |
Ansichten
Aktueller Entwicklungsstand im laufenden System.
Diese Ansichten stammen aus dem aktuellen Onboard-Cockpit von `Midrange Host` und `Premium`, nicht aus `Shore Plan` und nicht aus einer separaten Marketing-Mockup-Serie.
FAQ
Die naheliegenden Fragen zuerst.
Was ist Kiboko in einem Satz?
Kiboko ist ein lokales Bordbetriebssystem, das Informationen aus verschiedenen Bordquellen zusammenführt und für die Crew verständlich aufbereitet.
Was ist der Unterschied zwischen Shore Plan und den Onboard-Produkten?
`Shore Plan` ist die hostlose Online-Vorbereitung auf `kiboko-core`: Wetter, Route, Funkvorbereitung, Logbuch und Checklisten vor der Fahrt. `Midrange Host` und `Premium` sind die lokalen Bordprodukte mit laufender Boots-, Sensor- und Verkehrsdatenlage an Bord.
Warum braucht man das, wenn man schon Plotter und Apps hat?
Plotter und Apps zeigen Daten. Kiboko ordnet diese Daten in einen verständlichen Zusammenhang und senkt so die Arbeitslast an Bord.
Ist das nur für Technik-Fans?
Nein. Das Ziel ist, komplexe Technik für die Crew verständlicher zu machen. Der Nutzen entsteht durch Ordnung, nicht durch Spielerei.
Läuft das auch ohne Internet?
Ja. Kiboko ist lokal und offline-first gedacht. Internet kann helfen, ist aber nicht die Grundvoraussetzung für den Bordbetrieb.
Sind Karten und ENC-Lizenzen im Preis enthalten?
Nicht pauschal. Midrange Host enthält die Kartenoberfläche und die Betriebslogik an Bord. Lizenzierte ENC-Daten, Revierpakete, Harbour-/BSH-Layer und spätere Kundenimporte bleiben separate Zusatzprodukte, damit Fahrtgebiet und Lizenzlage sauber zum Boot passen.
Was sind lokale Revierpakete?
Kiboko entwickelt eine regional gegliederte Offline-Datenbasis fuer neue Bordhosts. Sie soll Revierdaten lokal und nachvollziehbar bereitstellen. Das ersetzt keine amtlichen Karten: ENC-/S-63-Lizenzen bleiben getrennt, kunden- und anbietergebunden.
Wie läuft ein Pilotprogramm ab?
Zuerst wird geprüft, ob Boot, Hardware und Einsatzbild passen. Danach folgen Bring-up, Einrichtung, Validierung und begleitete Nacharbeit.
Pilotprogramm
Geführter Einstieg statt anonymem Verkauf.
Der Pilot betrifft den Onboard-Einsatz von `Midrange Host` und `Premium`. `Shore Plan` kann direkt online gestartet werden. Für die Bordprodukte prüfen wir Boot, Bordnetz, Anzeigeweg, Datenquellen und Einsatzprofil gemeinsam, bevor über ein verbindliches Paket gesprochen wird.
Für passende Erstkunden gibt es ein strukturiertes Pilotmodell statt diffusem Rabatt: `Midrange Pilot` für `790 € einmalig`, `Premium Pilot` für `590 €` im ersten Jahr. Ziel ist belastbares Feldfeedback ohne den späteren Listenpreis zu entwerten.
STEP 1
Boot und Bordnetz verstehen
Wir klären vorhandene Plotter, Instrumente, NMEA-Netze, AIS, Internetzugang, Anzeigeort und typische Nutzung an Bord.
STEP 2
Host und Cockpit einrichten
Der lokale Host, die Cockpit-Oberfläche, Datenquellen, Diagnose, Dokumentation und der kontrollierte Supportzugang werden nachvollziehbar eingerichtet.
STEP 3
An Bord validieren
Im Betrieb prüfen wir, ob Wind, Wetter, AIS, Routing, Statusanzeigen und Bedienabläufe für die Crew verständlich und hilfreich sind.
STEP 4
Nachschärfen und übergeben
Erkenntnisse aus der Nutzung fließen in Konfiguration, Handbücher, Supportpaket und den nächsten Produktstand ein.