First Day Experience

Date: 2026-09-10

Kiboko ist für den ersten Bordtag so aufgebaut, dass ein Kunde in den ersten 30 Minuten Orientierung, Vertrauen und einen ersten sichtbaren Nutzen bekommt. Alles unten funktioniert offline-first.

Minute 0 bis 5: Einschalten und Orientierung

Host einschalten.
Warten, bis der Browser die Cockpit-Seite lädt (http://<host>:5012/bridge-next).
Prüfen, ob oben die Hauptnavigation sichtbar ist und der Produktstatus nicht leer bleibt.
Ganz rechts im Kopf: der rote **Notfall**-Knopf und der Umschalter **STANDARD / SEGELN**.
Ein degradierter Zustand ist eine Information, kein Defekt per se.

Minute 5 bis 10: Systemgefühl

Das **Cockpit** ist der primäre Arbeitsbereich. Zuerst den Komfort-Kompass und die Statuszeile lesen, nicht einzelne Zahlen.
In den **SEGELN**-Modus umschalten und den Unterschied ansehen: reduzierte Ansicht, Komfort-Kompass und Windanzeige als Führungsinstrumente. Zurück auf **STANDARD** schalten.
**System** (Health) und **Produkt** (Vertrauenskette) öffnen und bestätigen, dass beide erreichbar sind.

Minute 10 bis 15: Bootsprofil

**Produkt** öffnen und das Bootsprofil eintragen: Schiffsname, MMSI, Rufzeichen, Tiefgang, Breite, Masthöhe, Rigg und Segelinventar.
Diese Werte steuern später Reffpunkt, Windempfehlung, Tiefen-/Durchfahrtshinweise und die vorausgefüllten Notruf-Vorlagen — deshalb lohnt sich die Sorgfalt gleich am Anfang.

Minute 15 bis 20: Erste Wetteransicht

**Wetter** öffnen (/segelwetter).
Forecast, Sensorlage und Windfenster prüfen. Grün markierte Fenster sind segelbar (etwa 3–5 Bft).
**live**, **stale** und **forecast** bewusst getrennt lesen.

Minute 20 bis 25: Erste Route

**Karte** öffnen (/karte).
Auf einen Hafen klicken und im Popup **Als Start** wählen, bei einem zweiten Hafen **Als Ziel**. Kiboko berechnet die Route automatisch.
Punkte lassen sich auch per Klick setzen (Tasten 1 / 2 / 3 für Start / Ziel / Via) und anschließend ziehen.
Prüfen, welche Windfenster als günstig markiert werden, und Distanz sowie ETA in der Routing-Leiste ablesen.
Auf Binnenwasserstraßen erscheint zusätzlich das Panel **„Binnenrevier — Beratungswerte"**: Durchfahrtshöhe, Tiefe und Schleusenmaß, farbcodiert gegen das Bootsprofil.

Minute 25 bis 30: Erste AIS-Ziele und erster Coach

**AIS** öffnen. Ziele sind nach Bedrohungsstufe sortiert (**critical / high / medium / low / none**); ein primäres Ziel ist markiert, wichtige Kontakte tragen CPA-/TCPA-Tags.
**Coach** öffnen (/hmi/sailing-coach) und eine konkrete Frage zur aktuellen Lage stellen.
Der erste Nutzen ist nicht Vollautomatisierung, sondern Klarheit über Situation und nächste Entscheidung.

Was der Kunde am Ende der ersten 30 Minuten verstanden haben soll

Wie Kiboko den Bordzustand zeigt und wie die Statussprache zu lesen ist.
Wie Wetter, Routing, AIS und Coach zusammenhängen.
Wozu STANDARD und SEGELN da sind.
Wo degradierte Daten sichtbar werden — und dass Kiboko lieber ehrliche Teilzustände zeigt als scheinbar perfekte, falsche Vollwerte.
Wie die Oberfläche den Skipper unterstützt, ohne die Verantwortung zu übernehmen.